央广网北京1月8日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，我国首条民营资本控股高铁杭州至绍兴至台州高速铁路（以下简称“杭台高铁”）8日正式开通运营，杭州、绍兴、台州“一小时交通圈”正式形成，嵊州、新昌和天台结束了不通铁路的历史。
全长公里的杭台高铁连接浙江省杭州、绍兴、台州三市，北起杭州东站，杭州至绍兴段利用既有杭深高铁杭甬段，新建杭台高铁绍兴至台州段线路从绍兴北站引出，引入既有杭深高铁温岭站。杭台高铁开通运营后，初期运营时速公里。
杭台高铁是长三角地区城际铁路网的重要组成部分，线路北接沪昆、合杭、宁杭、杭黄高铁，南连杭深高铁，实现了杭州与台州间最快63分高铁直通。杭台高铁途经越城、上虞、嵊州、新昌等地，及天台山、天姥山等风景名胜，有“浙东唐诗之路”之称，沿线文化旅游资源丰富，是一条黄金旅游线。
杭台高铁的建成通车，结束了嵊州、新昌和天台无铁路历史，嵊州到杭州仅需28分钟，到台州30分钟，有力助推了嵊州经济驶入快车道。眼下，杭台高铁催生的嵊州高铁新城正拔地而起。
中铁十八局集团津嵊指挥部总经理谢远堃说：“嵊州高铁新城项目包括高铁站前枢纽工程、公铁换乘中心等交通网络、市政基础配套设施、数字经济产业园以及智慧社区、医疗教育等子项目，工程总投资超百亿元。我们承建的嵊州市高铁新城片区基础设施配套工程主要包括道路工程、绿化及公共基础设施工程、学校工程等项目。目前已完成第一阶段的投资约13亿元，工程预计年完成全部施工任务。”
杭台高铁是我国首条民营资本控股的高铁。全程参与的浙江省发展规划研究院院长周华富认为，杭台高铁在铁路投融资体制上有较大创新。
周华富说：“复星集团牵头的民营联合体持股51%，国铁和地方政府出资代表持股49%。经过5年多的项目建设，建成的高铁里程是多公里。地方政府一次投入仅42亿元，就撬动了一个亿元的重大基础设施工程，极大减轻了政府的当期财政压力。社会资本也借此成功进入高铁领域，可以获得稳定预期收益。这一PPP项目可以说是政府方、民营资本方和铁路方合作共赢的典范。”
中伦律师事务所合伙人周兰萍律师观察，PPP模式通过充分发挥市场机制作用，在近年来大幅提升了基础设施和公共服务的供给质量和效率。
周兰萍说：“这一特征在交通、水利、能源、市政公用等传统基础设施领域尤为明显，例如由民营资本参与投资建设的我国首个铁路PPP项目杭台高铁。另外，我们
