杭台高铁1月8日开通运营,美轮美奂高铁航 [复制链接]

钱江晚报·小时新闻记者章然图片来源：长三角铁路

小时新闻获悉，杭台高铁计划于1月8日上午开通运营。

先来看看杭台高铁沿线站房航拍实景吧，领略这条穿越山海高铁的无限风光。

杭台高铁连接杭州、绍兴、台州三地，是国家沿海铁路快速客运通道的组成部分，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，线路全长约.9公里，设计时速公里。新建正线设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8座车站。杭台高铁建成运营后，将形成一条浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道。届时，台州到杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1小时左右，极大便利沿线群众出行，对温台城市群融入长江经济带，扩大浙江省“1小时交通圈”范围，助力长三角地区更高质量一体化发展，具有重要意义。

绍兴北站

绍兴北站为杭台高铁新建线路的起始站，采用在杭甬客专绍兴北站对面新建站房及杭台高铁站场，并预留延伸至江东条件。站房整体风格与既有绍兴北站相统一，造型遵循现代简约的建筑形态，并融入当地特色文化。新建站房总建筑面积㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。

上虞南站

上虞南站站房设计以“虞山舜水，瓷风雅韵”为设计理念，通过现代建筑语言诠释了上虞的山水之韵、人文之灵、文化之魂。站房整体造型基于上虞当地传统建筑意象，米白色整体框架体现建筑的稳重感，打造成为当地旅游门户形象。中部玻璃幕墙与竖向金属构件虚实对比，疏密相间，色彩呼应了流光溢彩般的越瓷光泽，隐喻曹娥江水的水波意象，也解决了站房东西向遮阳问题。站房总建筑面积㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。

嵊州北站

嵊州北站地处嵊州三界镇。三界镇素有“嵊州北大门”之称，风景秀丽，民风淳朴，物产富饶，人文底蕴深厚，是山水诗鼻祖谢灵运的游栖地，也是浙东唐诗之路的重要节点。嵊州北站站房立面汲取了唐代建筑中轴对称、大坡顶、格栅及实墙的经典元素，以简洁大气的建筑语言呈现传统与现代的完美融合。站房总建筑面积㎡，站场规模为2台4线，正线2条，到发线2条。

嵊州新昌站

“一座天姥山，半部全唐诗”。天姥山麓的嵊州、新昌是盛唐诗篇中难以磨灭的文化符号，嵊州新昌站位于两县市的交会地，也是甬金铁路与杭台高铁的交会站，其设计理念充分体现了当地书卷文化，外观及内里装饰处处彰显。嵊州新昌站站房总建筑面积㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。

天台山站

天台山站站房外观设计上充分体现了当地天人合一，“和合文化”元素，站房的颜色选择仿木色、白色和橙色，可以更好地融入当地的文化背景，同时也体现了现代铁路的亲切、热情与活力，突出了以人为本的服务理念。天台山站站房总建筑面积㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。

临海站

临海站以“鹏展临海、山海古城”为设计理念，将建筑地域性和时代感融入到站房设计中，建筑主体以沉稳的底座托起重叠的屋顶，整体风格庄重，又不失蓬勃向上之感，站房如雄鹰翱翔于古城之上，与山海融为一体。临海站站房总建筑面积㎡，站场规模为2台5线，正线2条，到发线3条。

台州站

台州站是杭台高铁全线最大车站，其以“山海台州，丝路浪涌”为设计理念，规划设计中延续城市文脉肌理，融入台州城市“山、水、城、站”的空间结构，站房设计以山海景观为原型，曲面交织，连绵不断，室内细节融入特色的“和合文化”，实现了地域文化和时代性的完美融合。该站总建筑面积㎡，站场规模为4台10线，设正线2条、到发线8条。

温岭站

温岭站为既有站房改扩建而成，新建站房风格与既有站房风格统一，整体造型遵循现代简约的建筑形态。既有车站维持现状，新建高架候车厅面积㎡，站场规模为2台7线，正线2条，到发线5条。

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